Как сообщает агентство Bloomberg, цены на железную руду падают пятый день подряд после того, как Пекин подтвердил значительное снижение производства стали, а первая партия руды с крупного нового рудника в Африке прибыла в Китай, что вызвало опасения по поводу переизбытка предложения на морском рынке.
Фьючерсы упали до $104 за тонну, что станет самым длительным периодом снижения с ноября. Производство стали в Китае — крупнейшем импортере железной руды — сократилось более чем на 4% до примерно 961 миллиона тонн в 2025 году, согласно официальным данным, опубликованным в понедельник (19 января). Это самый низкий годовой показатель с 2018 года.
Что касается поставок, первая партия руды с гигантского гвинейского рудника Симанду прибыла в восточный Китай в субботу после 46-дневного плавания на судне Winning Youth, сообщила китайская компания Baowu Steel Group Co в своем официальном аккаунте WeChat. Вторая партия руды покинула африканскую страну в конце прошлого года.
Ожидается, что после полного наращивания объемов производства на месторождении Симандоу достигнет 120 миллионов тонн в год, что увеличит объемы, доступные для сталелитейных компаний. Группа Rio Tinto, владеющая долей в проекте, ранее заявляла о планах наращивания объемов производства в течение 30 месяцев. По оценкам австралийского правительства, общий объем мировой торговли железной рудой в этом году составит 1,77 миллиарда тонн.
Фьючерсы на железную руду смогли удержаться на уровне 2025 года, прибавив около 4%, но изменение баланса на рынке морских перевозок может оказать давление на их снижение в ближайшие кварталы. Хотя пополнение запасов и ценовой спор между государственным покупателем China Mineral Resources Group Co и BHP Group помогли сохранить цены на высоком уровне, сейчас наблюдаются признаки улучшения ситуации, в том числе в отношении портовых задержек.
Согласно данным шанхайской компании SteelHome E-Commerce, запасы железной руды в китайских портах за последние семь недель выросли до 155,4 млн тонн, достигнув самого высокого уровня с апреля 2022 года. Последний всплеск последовал за рекордным импортом этого сырья в прошлом месяце, несмотря на замедление производства стали.
«Запасы железной руды в китайских портах, вероятно, продолжат расти», — заявил Роберт Ренни, руководитель отдела исследований сырьевых товаров в Westpac Banking Corp. Это, наряду с рекордным импортом в Китай, является «плохой новостью для железной руды», добавил он.
Фьючерсы упали на 2,3% до $103,95 за тонну и торговались на уровне $104,80 в 11:57 по местному времени, в то время как контракты в Даляне снизились на 2,5% до 792 юаней за тонну. В Шанхае также наблюдалось снижение цен на сталь.
Фьючерсы упали до $104 за тонну, что станет самым длительным периодом снижения с ноября. Производство стали в Китае — крупнейшем импортере железной руды — сократилось более чем на 4% до примерно 961 миллиона тонн в 2025 году, согласно официальным данным, опубликованным в понедельник (19 января). Это самый низкий годовой показатель с 2018 года.
Что касается поставок, первая партия руды с гигантского гвинейского рудника Симанду прибыла в восточный Китай в субботу после 46-дневного плавания на судне Winning Youth, сообщила китайская компания Baowu Steel Group Co в своем официальном аккаунте WeChat. Вторая партия руды покинула африканскую страну в конце прошлого года.
Ожидается, что после полного наращивания объемов производства на месторождении Симандоу достигнет 120 миллионов тонн в год, что увеличит объемы, доступные для сталелитейных компаний. Группа Rio Tinto, владеющая долей в проекте, ранее заявляла о планах наращивания объемов производства в течение 30 месяцев. По оценкам австралийского правительства, общий объем мировой торговли железной рудой в этом году составит 1,77 миллиарда тонн.
Фьючерсы на железную руду смогли удержаться на уровне 2025 года, прибавив около 4%, но изменение баланса на рынке морских перевозок может оказать давление на их снижение в ближайшие кварталы. Хотя пополнение запасов и ценовой спор между государственным покупателем China Mineral Resources Group Co и BHP Group помогли сохранить цены на высоком уровне, сейчас наблюдаются признаки улучшения ситуации, в том числе в отношении портовых задержек.
Согласно данным шанхайской компании SteelHome E-Commerce, запасы железной руды в китайских портах за последние семь недель выросли до 155,4 млн тонн, достигнув самого высокого уровня с апреля 2022 года. Последний всплеск последовал за рекордным импортом этого сырья в прошлом месяце, несмотря на замедление производства стали.
«Запасы железной руды в китайских портах, вероятно, продолжат расти», — заявил Роберт Ренни, руководитель отдела исследований сырьевых товаров в Westpac Banking Corp. Это, наряду с рекордным импортом в Китай, является «плохой новостью для железной руды», добавил он.
Фьючерсы упали на 2,3% до $103,95 за тонну и торговались на уровне $104,80 в 11:57 по местному времени, в то время как контракты в Даляне снизились на 2,5% до 792 юаней за тонну. В Шанхае также наблюдалось снижение цен на сталь.
Источник: metaltorg.ru